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妖夫宠妻:【济南公交强制居民消费】济南公交公司在市区所有普通线路上,交叉加开2元K字头车算?
2020-06-27 摄影早自习

空调车调价到2元这个没有问题,毕竟咱们也享受了。

但是空调车不开空调,这个就是霸王条款了。本人生活生活的城市,公交车很早就改成2元了,带空调的。但是空调并不是一年365天都开,而是固定的月份才开,有的时候公交司机为了省电,该开的时候也不开,这样就不行了。你要是不开空调我是不是可以投1圆呢?当然不行,司机会告诉你这个是相关部门给定的,他管不着。

所以色中色域名说,空调车就要是空调车,全年365天,24小时都要有空调,这样才合理。

你觉得呢?

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其实,小编感觉您说济南公交强制居民消费的说法确实是有些言重了。

首先,我们能看到现在济南街头确实出现了不少新能源、带空调的公交车。

济南公交目前确实也在一些公交线路上交叉开行了不少普通车和空调车,普通车票价一元、空调车票价两元。

这实际上也是在一定程度上满足了不同乘客的出行需求。

目前,除了30日卡等绿色出行卡郴州菁华园学校卡种外,济南公交的公交卡刷卡乘车也是有一定的优惠力度:首次八折,两小时内换乘六折。

而且现在济南全市的公交车可是使用微信、支付宝、银联闪付、手机Pay等多种支付方式,而且还时不时的推出了不少的优惠活动,如银联一分钱乘车、微信一折乘车、随机立减等活动。

另外,济南公交现在也开始试点BRT车站停靠普通K字头公家车的运行模式,前段时间,K40路在奥体中路沿线开始进入BRT站台停靠,可与BRT免费换乘。

在试点了一段时间后,目前,济南公交K8路也将在运行的工业北路、历山路沿线试点进入BRT站台运行,可与多趟BRT公交免费换乘。

实事求是的讲,济南公交无论从车况、服务上来说,都是很不错的,但确实还存在一些需要改进的地方。

比如,在不开空调的季节里,空调车的收费标准依然是两元。而且据小编了解,济南公交冬季的供暖暖风来源主要来源于发动机散热,不会额外带来多余的成本。

而国内很多城市的公交车票价都是在夏季开空调的时候是两元、不开空调的时候回到一元。

济南公交就是强制收费,特别是高峰期都是K字头,七点前都是1元,有时也是空调车!很多时候空调车都不开新粤彩100空调,绝对是霸王条款,强制收费!前两年月票是50,这两年把废除了,今年又改成月票,不过是100,完全是曲线涨价!试问济南这两年人均收入有增加一倍吗?

妖夫宠妻

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