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狭路相逢之妖孽横生:红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子
2020-06-27 摄影早自习

网友评论:

杜一4飞机与独四团为我国作出了卓越的贡献!从1960年起本人就陪伴杜一4飞机直至退休。飞机优越的性能,完成了各种难以完成的任务並保证了安全,这是中国空军的骄傲。

轰五原型?!

预警机当时部署在36师,陕西

其实当年没有内战,国民党空军就要买b29。 因为我爷爷当年就是在美国受训修b29。

既然是仿制B-29,直至今天B-29仍是美军战略主力,冲着长航程,大载量的优点,今天为啥不能仿制.....

B-29“超级空中堡垒”,作为二战期间最知名的四发战略轰炸机,集各种高新技术装备于一体,又被称之为“史上最强轰炸机”。这个名号肯定不能白叫,1940年开始研制,1943年首飞之后正式服役。最早计划用于英国沦陷后投入对德国战略轰炸,跨洋轰炸航程达不到现如今B-2的全球战略打击标准,因此又称之为“半球防卫武器”。

不管名号多不多、响不响亮,B-29的出现实实在在发挥了其初始目的,最大6000千米航程,574千米时速,携带9吨弹药。还可以在万米高空巡航(全增压设计),另外配套12挺12.7毫米口径机枪,1门20毫米机炮,再加上遥控炮塔等设计。简直武装到了牙齿,不论是自卫能力,还是远程战略打击能力妥妥世界第一,投入使用后远征德国没实现却把另一个对手日本给炸个底朝天,在炸弹和原子弹双重威力下只能举起双手投降。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

编号41-0021 XB-29首架空中保垒

美国货是怎么进入中国空军的,这还得从苏联说起,二战期间苏联也是被炸挺惨的国家之一。由于本国大型轰炸机研制能力有限,在对德作战中总是觉得不够给力,因此向当时战略盟友美国求援B-29。对于美国来说这种高新装备肯定不能随便外援,再加上可以预见的将来苏联可能才是真正对手,于是乎直接拒绝。

但是战争还没有结束,美国大批B-29轰炸日本总有被击伤击落的概率,苏联离的比较近就成了受伤B-29紧急迫降最好去处。截止1945年8月,苏联通过扣押、捡废品等方式,一共获得3架完整B-29以及两架残骸。在此基础上,图波列夫设计局受命进行逆向测绘仿制,苏联设计师进行了换发(R-3350(2200马力)改为ASH-73K(2400马力))作业,同时将机枪都换为威力更大的23毫米机炮。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

第一架完整B-29(编号42-6256)

1947年5月19日,第一架红色B-29——图-4“公牛”战略轰炸机首飞,成品只比B-29增重约1%(340千克)。同年就开始批量生产了22架,1948年开始正式服役,这就引出了接下来中国空军装备的图-4轰炸机。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

第一架图-4战略轰炸机


两批12架

图-4“公牛"是上世纪50年代苏联主力战略轰炸机,总计生产制造了1200多架,1949年中国航空工业代表团访苏。在双方进行的航空援助谈判中,苏联方面答应给予图-4轰炸机进行援助,从时间节点来看和苏联基本保持同步(这可是战略轰炸机,足见当时中苏双方关系之密切)。

由于缺少大型轰炸机相关操作经验,在正式接收之前中方需要派出人员赴苏进行装备熟悉。1952年5月,中国空军精选的机组人员前往苏联梁赞航空学院学习驾驶技术,到了1953年2月25日,首批10架图-4战略轰炸机由苏联空军顾问团团长带队飞到石家庄,随后双方完成交接。当年3月份,中国组建了空军独立第4团,对外称之为“独立第2344支队”,这支当时唯一的战略力量由军委直属。

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图-4“公牛"战略轰炸机

和首批图-4快速交付相比,第二批来的时间已经是多年后,1960年国防科委在征求空军意见后,向苏联订购2架图-2领航教练机。虽然领航教练机顾名思义是一款专业教练机,不过这两架飞机在中国真正用途和原子弹相关,接收后直接送往基地代号029,主要供空投核试验使用(两机直接编为一个大队,在当时相当特殊)。

同年8月双方就苏联方面提出的补充说明进行了确认,主要包括:另外供应8台备份发动机、相关备份零部件,以及维护用地面设备。很快,9月7日两架图-4领航教练机(苏联21名机组成员驾驶)飞抵南苑机场,经过三天交接于9月11日完成检查及试飞,双方签字确认。

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图-4领航教练机

实践应用

有了图-4“公牛”的加盟,空军学成归来的机组成员立刻让它飞上天,图-4首次任务飞行是沿北方边境进行长航时巡逻训练。应该是验证它的极致航程,起飞前加满燃油并在弹舱内增加了两个副油箱,每个可装5吨燃油,航程直接提高了三分之一。首次任务飞行约8小时,对飞机性能有了较深刻认知后,图-4在中国开始正式战备值班。

由于装备数量不多,对图-4使用其实很慎重,1954年图-4全员奉命参加国庆阅兵,这是它的首次公开亮相。在阅兵之前有个小插曲,9月26日最后一次试飞一架图-4起飞后4号发动机起火,在返回地面后经过地勤紧急维修,更换发动机后全体终于在国庆阅兵中顺利完成任务,也验证了中方地勤完全掌握相关技能。

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阅兵中的图-4轰炸机

1956年3月,独立4团受命试航拉萨任务,由于青藏高原海拨在4000米以上而且气候多变,严重影响飞行安全也被视为“飞行禁区”。比较直观的对比大家可以参考二战驼峰航线,从3月19日开始,图-4分别以中、南、北方向航线进行了四次试航。经过多次努力,这条空中禁区航线终于被图-4及配套机组攻克,航线开通后立刻在随后平叛作战及物资补给中起到重大作用。

1956年-1961年间,西藏先后出现叛乱,图-4立刻派上用场受命执行平叛任务。作战期间,凭借图-4大航程及较久的滞空时间,主要承担起巡逻警戒、对地支援作战任务,空地一体下效果很理想。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

图-4战略轰炸机

1958年起,图-4还承担起特种保障任务,如为中国首支地空导弹部队首次实弹打靶提供保障。具体就是携带两架拉-7无人靶机,然后在空中释放无人机,由地空导弹一营装备的C-75导弹完成打靶,妥妥的无人机母机。其次还进行了空中航测,对机场、大型工业基地选址提供准确数据,对进藏部队进行空投物资补给,以及现在轰-6执行的炸黄河冰凌任务等。

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拉-17无人机母机

平台作用

空中截击改型,1960年起,美制P2V-7U侦察机屡屡侵入我国领空,这款高性能侦察机配备有地形跟踪雷达、侧视雷达和多普勒导航雷达。因此它能够很好地进行超低空飞行,特别是经常选择夜间低空低速侵入,对于缺乏夜战能力、速度又快的米格系列战机来说拦截几乎没有可能。

因此图-4受命进行截击改装(组建图-4截击大队),安装一台米格-17PF上使用的RP-5型雷达,改装之后图-4具备一定夜间截击能力。1960年8月起夜间截击型正式上阵,不过在接下来三年时间内虽然有多次堵住P2V-7U侦察机机会,但由于图-4航电水平太差经常耗尽弹药也无法击落敌机。后来由于米格-17全天候战斗机,先后两次击落P2V-7U使其不敢再深入腹地,图-4的截击生涯自此结束回归正常轰炸机。

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图-4战略轰炸机

空中预警改型,大名鼎鼎的“空警一号”就是以图-4为平台改装。1969年11月25日,空军计划用一架图-4轰炸机加装一部843型测高雷达,改装为空中警戒机(预警机)。主要任务要求:监视敌低空飞行飞机以及水面舰艇,同时执行应急警戒侦察及护航任务。

主要改装将飞机中段改为雷达舱,安装小型843型测高雷达、多普勒导航系统、领航计算机、坐标计算机等电子设备。外部变化较大处为安装了雷达天线罩和支架系统,由于增重及阻力增加,换装动力更强的涡桨-6发动机。

1971年6月10日,空警一号首飞成功,1974年起又进行了山地、平原、沙漠、海面、湖泊等各种飞行试验(雷达探测试验)。由于航电技术上的落后,实验中不具备陆地低空目标探测能力,或者海湖面上空不能连续看到目标(无法有效过滤回波干扰),1979年该项目终止。

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空警一号

无人机母机改型,上世纪60年代美国BQM-34A“火蜂”无人侦察机屡次侵入我国领空,在被击落的残骸中找到较完整机体。由北京航空学校恢复能用状态后,1969年12月空军研究之后决定开始仿制,载机选定图-4轰炸机。

1970年9月,图-4首次携带修复的“火蜂”无人机进行空投试飞,经过两年研制攻关1972年11月,图-4带着国产无人机(无侦-5)进行了空投试验。试飞中基本性能如下:飞行高度13500米,航程280千米,到了1973年10月15日完成首次高空侦察试验。当时的记录是这样的:高度14000米,时速680千米,飞行时长30分29秒,航程320千米。拍下宽34千米,长214千米的地面实景,随后开伞回收安全着陆。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

图-4无人机母机

图-4无人机母机在80年代曾用于实战经过考验,当时携带两架无侦-5侦察机,对中越边境中段地区进行了照相侦察。

红色B-29,引进12架,记录图-4在中国空军服役的日子

用于实战

结语

图-4“公牛”作为一款二战后期研制的战略轰炸机,由于具有较大航程以及载弹量,对于相当长一段时间内的中国空军来说都是一个不可或缺的好平台。除了上面提到的各种改型外,也曾将图-4改为运输型、电子干扰型、电子侦察型,实际上由于航电技术水平太差加上图-4装备数量不多,图-4在空军中的地位有点特殊,更像一款用于验证使用的平台机型。

1976年7月,空军汇总上报说明,图-4使用多年已经老化。现有10架飞机其中4架改装为无人机母机、空中预警机、电子侦察机、电子干扰机,还剩下的6架如果不进行升级改进将无法使用。这个时期轰-6已经开始批量生产装备性能更强,建议图-4不再作为轰炸机使用,利用有限的机体寿命进行特种机验证,1988年图-4正式退出空军现役。

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图-4轰炸机三视图

狭路相逢之妖孽横生

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